施工事例CASE
ホイールリバレルBBS RS リバレル・リム交換
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ご依頼
石川県よりお電話にてご依頼いただきました。
BBS RS のリバレル・リム交換になります。
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採寸・リム選定
お電話いただいた後、こちらまでお越しいただき、詳細なサイズ設定など打合せさせていただきました。
リバレル（リム交換）の際、お客様からの完成時のご希望のサイズをお聞きできれば、既存のホイールサイズを採寸し、リムサイズの選定をさせていただきます。
リムサイズがお決まりの場合は、サイズをお伝えいただいても大丈夫です。１８インチリムを中心に主要なサイズは在庫として取り揃えておりますが、在庫にないサイズはお取り寄せいたします。
今回のホイールのホイールは１５インチになりますが、アウターは国産リムへ交換、インナーは再利用致しますが、剥離、パウダー塗装での仕上げになります。
また、ディスクについてもパウダー塗装でのシルバー仕上げ、ピアスボルトは洗浄を行い再利用です。
今回、４枚のディスクのうち２枚はPCD加工を行い、100×4穴のピッチ変換になります。
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塗装剥離
ホイールを分解後、各パーツ毎に剥離作業を行います。
剥離作業は、分解したパーツを丸ごと剥離剤に漬け込みます。こちらの剥離作業の難易度により、工賃が多少変動いたしますが、実際に剥離作業に取り掛からないと塗装の強度がわからないのが難点です。
今回は剥離剤のみでおおよその剥離は完了し、あとはブラスト処理を行っております。
ブラスト処理によって、塗装下のサビなどをきれいに落としていきます。
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下地処理
剥離作業が完了しましたら、通常は鋳造肌を落とす作業などの下地処理を行います。
インナーリムは研磨機にかけ、一皮むいたような状態です。
下地処理が完了しましたら、塗装前にホイールに付着した油分や不純物を出す空焼きを行います。
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パウダー塗装
色はサンプルよりお客様に選んでいただきご指定くださったものをご用意しております。
パウダー塗装とは、溶剤塗装の様に液体を使わずに塗料の原料である粉を静電気の力を使って塗装したい物に付着させその後、乾燥炉で溶かしてから固める塗装方法の事を言います。
パウダー塗装のメリットとして、高い耐久力が挙げられます。逆にデメリットとしては、溶剤塗装のように、調色が基本的に不可であることです。
ラインナップとしてある色の中からお好みの色を選んでいただくことになりますが、当店では6,000色以上ある中から選んでいただくことが可能となっております。
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組立・シーリング
各パーツが揃いましたので、組立作業になります。
当然のことながら、ピアスボルトの締め付けはしっかりとトルク管理を行った作業を行っております。ピアスボルトにて組立が完了、振れの確認を行った後、問題がなければ最後のシーリング作業となり、乾燥後完了となります。
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